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 Info dal Campidoglio: BUS ELETTRICI ATAC FERMI AI BOX

Rassegna stampaIl Messaggero 9 marzo 2014
Bus elettrici senza batteria fermi ai box L'Atac: «Contenzioso con Tecnobus» IL CASO Sono sessanta i bus elettrici a Roma ma ne circolano solo ventisei. Il motivo? Sono senza batteria. Eppure sono gli stessi mezzi che ogni giorno percorrono il centro della Capitale ad impatto zero, servendo centinaia di utenti tra turisti e cittadini, costati più di 200mila euro ognuno e finanziati con i contributi europei. Bus elettrici che giacciono in un deposito (quello di Trastevere) da poco ristrutturato con una spesa complessiva di un milione e 200mila euro e che, però, non può essere utilizzato del tutto: perché ha un piano dichiarato inagibile dai vigili del fuoco, dunque non a norma. Nei giorni scorsi quattordici operai della Tecnobus, l'azienda che si occupa della manutenzione dei mezzi, hanno protestato scorsi davanti alla rimessa. «Atac non paga le commesse da marzo 2013 - hanno spiegato i lavoratori - nel 2015 si chiude l'appalto con la nostra società e non hanno intenzione di rinnovarlo. Entrambe le aziende sostengono che le batterie sono di competenza dell'altro. E i mezzi si deteriorano». LE CRITICITÀ Tra Atac è Tecnobus ormai è guerra. Tra i motivi: il precoce decadimento della vita utile delle batterie (3 anni contro i 5 contrattualmente previsti). «Tecnobus non ha provveduto al rinnovo delle batterie non più efficienti, sostenendo che l'onerecompeta ad Atac - spiegano da via Prenestina - motivando il precoce decadimento con le condizioni del deposito compromesso dall'incendio». LA REPLICA L'Atac però non ci sta e ribadisce che l'onere dell'investimento (2,4 milioni di euro) è nella competenza dell'affidataria e, a questo proposito, ha avviato un confronto con il fornitore al fine di pervenire ad una possibile intesa. Anche perché intanto perde 5,23 euro a chilometro perché il contratto di servizio copre solo il 23% dei costi sostenuti. Mentre con Tecnobus dovrà essere risolto il contenzioso. Elena Panarella 

Il Messaggero 8 marzo 2014di Fabio Rossi
Atac, parte la cura dimagrante delle aziende: tagli agli stipendi per evitare il default
Un taglio di circa 90 milioni al contratto di servizio con il Campidoglio, che nel 2013 ha garantito all’azienda un contributo di 463 milioni.
E contratti di solidarietà sempre più vicini per 1.617 impiegati amministrativi, per scongiurare il ricorso a esuberi. Il necessario piano di risanamento dell’Atac, parte del più ampio progetto di ristrutturazione del Campidoglio, è pronto a partire. A stringere i tempi è il decreto Salva Roma, che impone all’amministrazione comunale di presentare un serio e complessivo piano di rientro dal debito. E l’azienda di via Prenestina, dall’alto dei suoi oltre 700 milioni di esposizione debitoria, è in cima all’agenda.

IL PERSONALE
La trattativa sul costo del lavoro è avviata da tempo, tra Atac e sindacati. La base del ragionamento è che bisogna risparmiare sui dipendenti al lavoro negli uffici, visto che è impensabile farlo sul personale addetto al servizio di trasporto vero e proprio. «L’Atac sta lavorando a un piano di solidarietà per gli amministrativi - conferma Alessandro Onorato, capogruppo della Lista Marchini in consiglio comunale - Lo ha anche detto l’amministratore delegato Danilo Broggi, intervenendo la scorsa settimana in commissione bilancio». Secondo indiscrezioni, spiega Onorato «gli esuberi tra gli amministrativi ammonterebbero a circa 250 unità: il costo annuale di questi dipendenti sarà ammortizzato mettendo in regime di solidarietà, per tre venerdì al mese con lo stipendio ridotto, tutti gli amministrativi». Una misura che riguarderebbe, appunto, 1.617 impiegati.

IL CONTRATTO
Nel 2013, la somma di tutti i contratti di servizio firmati tra l’amministrazione comunale e le aziende ammontava a circa 1,4 miliardi di euro. La riduzione prevista per il 2014, secondo le previsioni del bilancio pluriennale di Palazzo Senatorio, è di circa il 20 per cento. L’Atac, in particolare, lo scorso anno ha fornito servizi alla città per 463 milioni, tra trasporto di superficie, metropolitane e parcheggi di scambio: dovrebbe perderne una novantina.

Il taglio ai trasferimenti comunali avrà effetti immediati: in via Prenestina dovranno razionalizzare il servizio di trasporto pubblico, per ridurre i costi. Atac e agenzia della mobilità sono già al lavoro su un piano di riduzione delle linee e delle frequenze di passaggio su percorsi e in orari poco frequentati da chi si sposta in autobus.

LA POLEMICA
È ancora scontro tra Lega e Campidoglio, intanto, sul decreto Salva Roma ter. «Dovevano essere portati i libri in tribunale - attacca il governatore del Veneto Luca Zaia - Bisognava lasciar fallire Roma perché il percorso di virtuosità non può prescindere dal fatto che a un certo punto bisogna dire basta». Replica il vice sindaco Luigi Nieri: «I leghisti sono ossessionati da Roma, se il sogno del Governatore è il fallimento della nostra città, avrà certo un brusco risveglio».



 
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Re: FINALMENTE SCUOLA VIVA ONLUS RIAPRE I BATTENTI (Voto: 1)
di django il Thursday, 13 March @ 09:52:50 CET
(Info Utente )
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Re: BUS ELETTRICI ATAC FERMI AI BOX (Voto: 1)
di waynedavies222 il Friday, 16 May @ 06:59:11 CEST
(Info Utente )
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Re: financial accounting 1 (Voto: 1)
di django il Saturday, 31 May @ 07:01:35 CEST
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